| Specifiche | Potenza Primaria | Potenza di Standby |
|---|---|---|
| Potenza Nominale (kVA) | 113 | 124 |
| Potenza Nominale (kW) | 90 | 99 |
| Frequenza (Hz) | 50 | |
| Modello Motore | LR4M3L-DA | |
| Regime Motore (RPM) | 1500 | |
| Fase | 3 | |
| Fattore di Potenza (PF) | 0.8 | |
| Sistema di Controllo | Digitale | |
| Tensione Nominale (V) | 400/230 | |
| Capacità Serbatoio Carburante Tempo di Funzionamento | ≥ 8h @ 75% carico | |
| Modello | BYT124 | BYT124S (Tipo Silenziato) |
|---|---|---|
| Lunghezza (L) mm | 2350 | 2750 |
| Larghezza (W) mm | 800 | 1040 |
| Altezza (H) mm | 1500 | 1480 |
| Capacità Serbatoio (L) | 207 | 207 |
| Modello Motore e Produttore | LR4M3L-DA (YTO) |
| Numero di Cilindri | 4 |
| Disposizione Cilindri | In linea |
| Ciclo | 4 tempi, accensione per compressione |
| Metodo di Aspirazione Aria | Turbocompresso con Intercooler |
| Mezzo di Raffreddamento | Liquido |
| Alesaggio | 110 mm |
| Corsa | 125 mm |
| Rapporto di Compressione | 17.0:1 |
| Cilindrata | 4.75 L |
| Peso Motore a Secco | 500 kg |
| Dimensioni (L×W×H) | 986×1146×713 mm |
| Direzione di Rotazione | Antioraria vista dal volano |
| Regime Motore Governato | 1500 RPM |
| Ordine di Accensione | 1-3-4-2 (1° cilindro più lontano dal volano) |
| Potenza di Standby | 117 kW |
| Stazione di Potenza Adattiva (kW) | 105 kW |
| Stabilità di Velocità a Regime Costante con Carico Costante | 5% |
| Marca Alternatore | BOBIG |
| Produttore Alternatore | FUJIAN BOBIG ELECTRIC MACHINERY CO.,LTD |
| Modello Alternatore | BW-274D |
| Potenza Nominale Alternatore | 90kW/113kVA |
| Tensione Nominale (V) | 230V/400V |
| Frequenza Nominale | 50Hz |
| Tipo di Collegamento | 3 Fasi e 4 Fili |
| Numero di Cuscinetti | 1 |
| Grado di Protezione | IP23 |
| Altitudine | ≤1000m |
| Tipo di Eccitatore | Senza spazzole, auto-eccitato, regolazione automatica della tensione AVR, 100% Rame |
| Classe di Isolamento | Classe H |
| Indice di Influenza Telefonica (TIF) | ≤50 |
| THF | ≤2% |
| Regolazione Tensione, Regime Stazionario | ≤±1% |
| Consumo Specifico di Carburante | ≤ 202g/kW·h |
| Tensione Transitoria | ≤-15%~+20% |